SUNDRAGON S A.: Nabycie większościowego udziału w Spółce z branży dronowej 2022-12-27 15:45
Adam Januszko, prof. AWL, we współpracy ze spółkami Smart Nanotechnology i https://www.dowjonesrisk.com/economic-data-weakens-the-usd/, prezentują unikalne rozwiązanie układu aerodynamicznego statków latających, które może doprowadzić do zrewolucjonizowania szeroko pojętego lotnictwa. WeNet jako administrator serwisu nie prowadzi weryfikacji, czy publikowane w serwisie opinie pochodzą od konsumentów, którzy nabyli dany produkt lub usługę lub ich używali. Jest spółką w Polska z główną siedzibą w Wrocław. Działa w sektorze Produkcja statków powietrznych i części do nich. Jego „całkowite aktywa odnotowane wynoszą wzrost z 40429,84%.
Konstrukcja FlatFlyera umożliwia produkowanie wersji bezzałogowca o różnych gabarytach, dopasowanych do wymagań użytkownika, zapewniając elastyczność potrzebną na polu bitwy. Niezależnie od wielkości i rodzaju przenoszonego ładunku / wyposażenia, bsp nie traci cech niewykrywalności. FlatFlyer może dolecieć w pobliże celu, zebrać informacje i oddalić się znad obszaru kontrolowanego przez przeciwnika, nie będąc zauważonym przez stacje radiolokacyjne czy urządzenia nasłuchowe. Może przenosić uzbrojenie, odpalać je lub zrzucać z bardzo bliskiej odległości, zapewniając uniknięcie strat pobocznych, i oddalić się znad celu niewykryty, aby wykonać inną misję. Treści na Forum Bankier.pl (Forum) publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją.Bonnier Business (Polska) Sp.z o.o.
Zwiększaj sprzedaż
Technologia ta gwarantuje bezpieczeństwo we wszystkich etapach lotu i obniżenie kosztów produkcji. Manewrowość, stateczność kierunkowa i podłużna, a także zdolność e-STOL (ekstremalnie krótkiego startu i lądowania) dają FlatFlyerowi ogromną przewagę nad aktualnie realizowanymi projektami bezzałogowych statków powietrznych. Przełomowa Waluty pokazują przejście do bezpieczeństwa i dojrzałości – co to znaczy technologia, zastosowana w bezzałogowcu FlatFlyer oparta jest na generowaniu opływu turbulentnego, który zapewnia samolotowi siłę nośną, jednocześnie całkowicie eliminując konieczność skręcenia aerodynamicznego skrzydła. Samolot ma kadłub o przekroju kołowym i cztery połączone ze sobą końcówkami skrzydła tworzące obrys kwadratu.
- Przełomowa technologia, zastosowana w bezzałogowcu FlatFlyer oparta jest na generowaniu opływu turbulentnego, który zapewnia samolotowi siłę nośną, jednocześnie całkowicie eliminując konieczność skręcenia aerodynamicznego skrzydła.
- Działa w sektorze Produkcja statków powietrznych i części do nich.
- Manewrowość, stateczność kierunkowa i podłużna, a także zdolność e-STOL (ekstremalnie krótkiego startu i lądowania) dają FlatFlyerowi ogromną przewagę nad aktualnie realizowanymi projektami bezzałogowych statków powietrznych.
Końcówki skrzydeł mają dodatni kąt wzniosu. Profil skrzydeł jest stały wzdłuż rozpiętości – prostokątny z ostrymi krawędziami natarcia. Siłę nośną w różnych etapach lotu (w zależności od prędkości) wytwarzają dwa podstawowe elementy konstrukcji. Stały profil aerodynamiczny zapewnia wytwarzanie siły nośnej w locie z małą prędkością, a krawędź natarcia zapewnia wytwarzanie siły nośnej w locie poziomym. ZamknijTa strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką prywatności.Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Łatwość startu i lądowania pozwalają na jego użycie w skomplikowanym środowisku, takim jak teren zurbanizowany.
BIZGATE-AVIATION SP. Z O.O.
Nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl artykułów 12 i 15 Rozporządzenia MAR (market abuse regulation). Sporządzanie i rozpowszechnianie rekomendacji bez zachowania wymogów prawnych podlega odpowiedzialności administracyjnej.Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle. Prototyp FlatFlyera przeszedł już próby w locie, a jego model został przetestowany w aerodynamicznym tunelu wodnym, wykazując przewagę nad dwiema standardowych ze standardowymi skrzydłami. Naukowcy z Akademii Wojsk Lądowych, pod kierownictwem dr. hab.
